相信不少有车的朋友都有一大清早发现车窗上插着“高价回收二手车”小卡片的经历，没错目前二手车交易市场的车源很紧张，大伙都费尽脑筋想如何获得一手车源。假如你周末驾车进入二手车交易市场，敲车窗拉车门的黄牛简直堪比春运。这几年国内新车销售量不断刷新历史新高，按理来讲新车销售量的猛增势必会给二手车交易市场带来更多的车源，但二手车交易市场的车源一直紧张，并没用出现大伙想象的那样。那样到底本该流向二手车交易市场的车源去了哪儿呢？
想获一手车源困难
近几年4S店的品牌二手车业务进步迅猛，像上海通用的诚新二手车和宝马的尊选二手车近两年都有三位数的增长。大部分4S店都有自己二手车业务，这也是商家集团公司进步的重点。他们会提供置换补贴来吸引计划卖车的顾客，如此的顾客无论从购新车的价格上还是二手车价格上都会获得4S店的一些打折，再加上大家观念上4S店的形象和信誉明显好于二手车交易市场上的车商，4S店二手车业务进步的可以说是如火如荼。而4S店还能提供二手车的保养打折。所以4S店可以说是分流了绝大部分本该流入二手车交易市场的车源。有数据显示，目前70%的二手车都是4S店置换处置掉的。
那样问题来了，新车置换……呃，是二手车销售哪家强？须知4S店置换下来的大多数车是他不卖的，即便是本品牌的车也有不符合厂家二手车标准的。那这部分车源哪去了？
其实大多4S店是把二手车回收业务转给二手车交易市场内的车商做，从中收取肯定的成本。车商另外还要给店内的业务职员肯定的“打点费”，所以压低回收价格是需要的，大多数用户并不了解二手车的价格行情走势和买卖手续，总是被搞的晕头转向，最后底价脱手了事。
二手车互联网平台借势而起
近两年网络对传统服务业的改造是一个趋势。譬如婚介，家政，照片冲洗，装修等等，本来都是些小商户守着我们的一亩三分地活得非常滋润。目前，O2O的电子商务们，拿着巨额风投，凭着网络这个高效率的平台，直接杀入了每一个用户身边。
譬如选车网、赶集网还有58同城等，天天都会有很多的个人售车信息录入，一些想购买二手车的朋友会选源于己喜欢的车型进行咨询，而这部分汽车信息大部分是一手车源，车子的状况远比二手车交易市场要好，所以成交成功率非常大，而且成交价格也会比二手车交易市场中要高。
但这种信息平台有三个痛点没办法解决：
1、很多的黄牛商户盘踞，他们会先电话报一个高价吸引用户线下看车，在看车后探寻各种借口砍价。浪费用户的时间和精力。
2、不提供经纪服务，不可以代办过户流程。
3、不可以提供类似支付宝的支付功能和买卖担保。
能解决卖车用户需要的革新模式
更能解决用户需要的方法应运而生——二手车竞拍平台。依据艾瑞发布的《中国二手车电商行业研究报告》显示，今年上半年二手车互联网竞拍共达成47亿元的买卖规模，成交汽车8.2万辆。
以报告中C2B市场份额第一的“开新二手车帮卖”为例，用户在竞拍平台卖车分为三步：
1、网上或电话预约测试，颁布测试报告。
2、推广竞价，由开新合作车商通过手机在线推广竞价，价高者得。
3、到开新店铺完成交割，过户流程由开新免费代办。
一辆车在帮卖平台上亮相后，总是会引起上百家二手车经销商推广竞价购买。竞拍的价格由市场尽量多的车商参与推广竞价形成，价格高于市场公允价。用户直接选择最高价成交，省去了多方询价的线下本钱。
据统计，竞拍的成交价比二手车交易市场车商直接价格可以高5%-10%，比4S店高10%-20%。除此之外开新二手车帮卖还提供免费代办过户流程，并全程担保，相比起黄牛的代办，无疑可靠得多。
二手车线上竞拍兴起，首当其冲的势必是各城市中各自为战，占山为王的倒出售二手车黄牛的小商户，到处塞名片贴牛皮癣小广告的黄牛是真该歇歇了，不是躲避城管的追捕而是“狼”真的来了，做好了“与狼共舞”筹备了吗？
