布加迪威龙贵，这是地球人都了解的事情，但它为何这么贵，就听车商融我们给你讲一讲吧。
找个大财阀不就有资金了吗？但各位要只须双离合变速箱天生就有“残疾”——低速顿挫，驾驶过双离合的用户也都了解，变速承受的扭矩越大，低速的顿挫感就越强，车商融我们听说，布加迪威龙在低速行驶使就和Polo一样。
而要有如此的境界，需要的就不止是钱了，而且需要强大的技术支持，也也就是为何威龙这台车是出目前布加迪被大众回收之后。有了大众在民汽车使用上积累下来的技术，才将变速箱的调校的这么好，当然要开发还需要有团队的通力合作，也就是为何一台变速箱要比一台车还贵是什么原因。
布加迪威龙的计划前后花了20亿欧元，当然不是为了只不过制造一台只不过车迷饭后谈资的汽车。你说布加迪成不成功？看看价位更高的Chiron。毫无疑问，布加迪，真的成功了！
