刚刚宣布的第九批免征购置税新能源汽车目录中，比亚迪系列格外显眼，商秦唐宋元皆榜上有名。鉴于比亚迪高关注度，济南二手车有必要详细对比一下比亚迪朝代系列各品牌汽车，但本文不包含比亚迪商。
比亚迪·秦于2012年北京汽车展会首发，搭载的是比亚迪自主研发的DM二代混合动力总成，可在纯电动和混合动力两种模式间进行切换，是一款高性能三厢轿车。现在在售的，有涡轮增压发动机版本和纯电动版本。
自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提高，并先后斥巨资回收日本荻原模具，建设了国内较大的汽车测试基地，为比亚迪·秦的上市做好铺垫。2014年9月1日，国内开始实行新能源车免征购置税政策，比亚迪秦成为一批入围汽车之一。
比亚迪·唐于2015年1月上市，原本是插电混动界一款SUV车型，可谓是呼风唤雨，只是目前又有了荣威eRX5的角逐，唐有了一些重压。
唐的空间够大，后排座椅翘二郎腿都不是问题，后备箱空间足够，不过头部空间小点。动力没得说，2.2吨的车身百公里加速只须4秒多，因为底盘重，不会感觉到漂。但做工有待提升，隔音成效有点渣。
比亚迪·宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其外观方面使用了X型的前脸，看上去颇为运动，侧面使用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而打造出了悬浮式车顶的视觉成效。
比亚迪宋的两款涡轮增压发动机参数出色，而且还有双模的混合动力车型，动力就更为强劲。在外观/内饰设计、丰富配置、成熟动力总成与品牌知名度方面，拥有肯定的角逐实力。
比亚迪·元燃油版于“SUV元年”2015年推出，并于2016年初上市，是小型SUV。四驱结构、4.9秒破百和低于2L 的百公里油耗，成为其抢眼的特征。
它的造型原创程度非常高，不规则的前大灯、银色镀铬装饰和转向灯的外包围，都让这辆车看着很年青。比亚迪在这辆车上用了很多中国元素，整个车头就有一个“元”字的样式，但最个性的就要属那个车尾背着的小书包——备胎了。
