常常有盆友问我们，有没新车不贵二手车不实惠的车？我的回答都是铃木的车，但总是他们的反映都是，铃木的车在咱们中国好冷淡，几乎没什么销售量。而事实上的确这样，一味追求小型车的铃木，近期几年的销售量下滑非常紧急了。现在勉强还能保持生计的车型只有，北斗星、启悦、雨燕、奥拓、维特拉等车型，月销售量还能上千，其他的车型就比较可怜了。但为什么我们要说，铃木的车型都是新车不贵二手车不实惠呢？请往下看……
1、奥拓
新车官方报价：4.18-6.19万
二手车价：8年/1.66万
3保值率：58.1%
说到铃木，那第一提到的需要是平民神车——奥拓。相当年，奥拓也是一款红遍大江南北的车型，多少青少年的梦想车！目前不少的九零后、零零后可能不是特别清楚这款车，80、90年代，国内过去有太多车企都曾生产过这款车型。当时国内有长安铃木奥拓、江南奥拓、江北奥拓、秦川奥拓等多种多样的奥拓车型（在海量品牌的奥拓之中，最具代表性的就是长安铃木奥拓——俗称快乐小王子）。作为一台价格便宜的微型车，奥拓在上世纪90年代推出后飞速成为了国内非常重要的家汽车使用之一。
可惜，伴随国民生活的水平提升，消费者对汽车的需要也愈加大，导致小型车的市场一落千丈，而过去销售量热门的奥拓，同样遭到市场的影响，奥拓目前的销售量单月也就三五千辆。虽说销售量不高，但在二手车交易市场的价格还是很可观的，而且新车价格也是很实惠，性价比非常高。所以说奥拓绝逼是一辆新车实惠二手车不实惠的车型。
PS：车经典没用。。。对于一个没汽车文化的国家，这部分车可能光纤之后第二天就被扣上污染环境的帽子报废掉！！
2、雨燕
新车官方报价：5.98-8.28万
二手车价：8年/2.35万
3年保值率：52.2%
不能否认，铃木在中国车市的规划是失败的。想当年，铃木把雨燕投入到中国的目的是什么？雨燕的使命又是什么？没错，他是用来压制polo的！（估计不少童鞋都难以相信吧？）的确在海外市场是如此，但在中国……其缘由就是奥拓作为A0级，非常拉风，随后推出了羚羊（其实原型是三代雨燕），但大众推出了gol、polo，飞速占领了a级汽车市场场，不少奥拓、羚羊的用户都投入了大家的怀抱，这个时候铃木才如梦初醒，引入了第六代雨燕来（4、5没出现，同样的错误！）和polo角逐，无语……继续惨败……只有减少价格，避开和polo角逐。
然而，伴随国内市场需要的改变，与铃木与大众在中国抢占市场失败后，雨燕的销售量想想也就那样了。但这款车真的不怎么样？当然不是，至少雨燕的性价比比Polo要高，动力比Polo要强，空间比Polo要大、油耗比Polo要经济，然而为什么雨燕在销售量上不如Polo呢？缘由非常简单，在品牌价值上铃木输给了大众，更新换代又慢，又不思进取。所以最后的结果就是，销售量一年不如一年。不过，雨燕这款车在二手车交易市场还是杠杠的，成交率非常高，相对来讲也比较保值。所以呢，雨燕也是一款新车不贵二手车不实惠的车型！
3、吉姆尼
新车官方报价：14.18-16.08万
二手车价：8年/6.17万
3年保值率：65.4%
假如说，你想买一辆小型越野车，全球仅此吉姆尼一辆。对于一辆进口小型SUV来讲，价格14.18-16.08万的价格不贵，一定不贵；可能有不少童鞋觉得花14万买它不太值，但假如你换个角度考虑，在这个价位中，有多少原汁原味而又真的具备SUV本质的车型呢？当然，这是站在一个个性自我、喜欢越野但经济实力有限的朋友立场上所讲。不过话说回来，到底值不值还要看你个人的需要和爱好了。
不过，吉姆尼这款车在二手车交易市场还是比较少见的，不是消费者不喜欢买二手的吉姆尼，而恰恰相反，非常越野喜好都特别喜欢买一辆像吉姆尼如此的小型越野车，去满足一下年少时期的豁车梦。所以，假如你想在二手车交易市场买一辆吉姆尼的话，基本上可遇不可求的。
全文概要：
整体来讲，奥拓、雨燕、吉姆尼这三款车，对于整个铃木品牌来讲意义挺大，而在新汽车市场场和二手车交易市场上来讲，这三款车也的确是新车不贵二手车不实惠的状况。
不过，从铃木品牌的整个策略上来讲，铃木在中国的方案是失败的，这也是铃木一味追求“小车之王”所付出的最后代价。或许在大家看来，铃木在中国车市是没了什么优势的，但从全球车市或者说全球小型汽车市场场，是没其他品牌可以跟铃木想抗衡的，或许这就是佛说的：有失必有得。
