汽车的制动系统对大家平常的行车安全尤为重要，行车中假如出现制动失灵等问题，后果将不堪设想。现在在不少小型车上的刹车系统都是使用前碟后鼓的搭配型式，当然也有部分小型车已经使用了四轮碟刹。在一般情况下，大家会觉得碟式刹车的性能比鼓式刹车性能更好，那样这两种刹车方法有什么不同呢?
碟刹也可叫作液压刹车或油刹，鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方法，市面上的汽车通常使用前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。后轮不需要碟刹其中存在本钱问题，碟刹通常优于鼓刹，刹车碟直径越大卡钳的活塞越多越好，而本身的重量越轻越好。碟刹的不足之处在于摩擦片直接用途在圆盘上，无自动摩擦增力用途，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若需要更强的制动力，须另行装设动力辅助装置；兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂，因而在不少便宜车后轮上的应用遭到限制。
鼓刹制动分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。通常是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损毁刹车蹄。鼓刹也有我们的优点，除开本钱低以外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹可以借用车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。
鼓刹与碟刹的较大不同在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不容易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动飞速，鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。现在碟式刹车已广泛应用于轿车全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓刹配合，以使汽车有较高制动时的方向稳定性。知道更多汽车品牌文化、新车资讯、二手车交易信息，敬请关注选车网二手车详细知道。
