对于买一台二手车来讲，不同年龄阶段的人是有不一样的需要的，伴随中国二手车行业渐渐成熟，购买二手车不再是“另类”而是常见现象，举例来讲，北京上海等汽车消费成熟市场，购买新车和二手车的比率达到3:1，对于八零后九零后用户来讲，二手车消费比率更高，开2-3年就换车的消费习惯逐步培养，依据数据显示，中国二手车购买比率中，80、九零后合计超越70%。
在信息和网络年代成长起来的一代人，怎么样选择和购买一台二手车呢？不少粉和我交流过一个问题，一些品牌二手车看着很好，宣传的也挺好，就是感觉价格有点贵，感觉不值，甚至看到一些互联网的负面消息，多花了钱还吃了亏就感觉更不值了，那些所谓的品牌二手车真的可靠么？
常见意义的品牌二手车泛指三类：
第一类是厂商品牌二手车
这种品牌二手车严格根据厂商标准进行，由4S店进行回收、整备、展示、销售、售后等一系列标准化服务，整体市场数目不多，汽车是那一年的近，价格相对感觉较高，依托厂商有肯定的保障，但品牌和类型都相对单一，是“专一”种类。
这几年随着着汽车厂和商家对于品牌二手车的看重，品牌二手车由原来的“作秀”成分愈加接近“实战”，从价格到服务，可以说整体性价比有了本质的提高，厂商品牌二手车从“曲高和寡”到“飞入一般”，实质零售增长飞速。
第二类是独立品牌二手车
独立品牌二手车大多数脱胎于传统二手车交易市场中的“佼佼者”或者是新车、汽修、汽车文化等有关产业的投资转型，相对传统的二手车经纪和“夫妻店”，这种品牌二手车相对规模大，车型多，服务接近4S店，品牌意识和服务意识明显不同，特别这几年在借用网络和现代化管理，江浙沪、广东等地的独立品牌二手车渐成气候。
对于独立品牌二手车，不少人可以容易理解为二手车的4S店，除去多品牌多车型以外，其他服务接近4S店，在汽车的保障和服务方面部分自营部分合作，也达成了对于买家需要的满足。
第三类是网络品牌二手车
网络品牌二手车这几年风生水起，各种网络营销推广铺天盖地，业内不少人笑称烧投资人的钱给二手车扶正。前几年这种公司基本上都是借助网络思维持续的“试错”，摔打的多了慢慢的理解尊重了行业，引入了更多真的的“行家手”，业务渐渐接地气，服务真的不忽悠了。
网络品牌二手车最大的优势是网络化的服务，超强的揭秘率和广泛的顾客群也推进了这种品牌的进步，不过在实质规模和后期服务方面仍有非常大的进步空间，这几年也出现了网络品牌二手车和厂商、独立品牌强强联合的合作案例。
有不少投资人问我，对于品牌二手车如何看？你看好哪一类品牌二手车？到底哪个能占领将来市场？
其实，这么多年，这么多投资在二手车范围，只有两个问题是买家最关心和最担忧的
第一，这台车怎么样，也就是二手车的水平问题。
第二，这台车值不值，也就是二手车的价值问题。
我觉得品牌二手车只有真的解决上面的两个问题才能算是品牌有价值。
1、二手车水平是不是有专业测试报告
无论是几十项还是什么吹牛的上千项目，无论你是几分钟还是几个小时，专业测试报告的真实和保障才是核心水平控制的基础，从拿货到交付，标准统一才是基础。譬如修理保养记录、保险记录、配件更换等。
2、二手车商品是不是物有所值
所有零售二手车都有整备翻新的提高价值的过程，但这个整备翻新是调里程表做假，还是对于问题视若无睹与真的的专业整备是不一样的，传统的二手车购买之后总是还需要在汽车的机油机滤、防冻液、刹车系统、汽车轮胎等进行购买价格1-3%的二次投入，若是专业品牌二手车提供的商品则应该“开上就走”，不需要担忧各种大小问题，假如再考虑时间投入，那样好的品牌二手车高于一般二手车2-5%的零价格格也就是“价值体现了”。
3、二手车保障体系是不是健全靠谱
目前有的所谓的二手车电子商务还是品牌，对外宣传的保障特别好，实质兑现能力差强人意，致使了不少顾客期望过高而失望落差，甚至是导致了行业负面影响，二手车质保、延保和售后保障，才是品牌二手车的价值所在。说话算话才是真诚信。
4、二手车商品是不是提供有价值衍生服务
买卖二手车的过程中，买家还会产生各类的衍生服务需要，譬如贷款、保险、售后、装饰等，假如品牌二手车能通过资源整理提供优于一般二手车的衍生服务，那贵一点的增值弥补也就是“物超所值”了，譬如贴息贷款、原厂配件等等。
5、品牌二手车的好购物环境
为何一颗白菜在批发市场、门口菜市场、仓储超市、高档超市的价格不同呢？由于服务环境和相对的品牌保障不同，购买二手车不是买白菜，所以对于消费环境也是有需要的，当然并非一味的奢华奢侈或者浪费，羊毛出在羊身上的非必要本钱增加到商品中也是买家不乐意的，但个别传统不好的那些打着扑克，叼着烟，环境脏乱差的二手车消费环境，大家都不喜欢。
6、品牌二手车的专业服务职员
任何一个商品的销售都不能离开专业优质的人才，厂商品牌二手车相对愈加看重人才的持续培养，这一点在这几年的独立品牌二手车才开始看重，互联网品牌二手车大多数采取”拿来主义“致使了走了一些弯路。相对来讲，厂商品牌二手车为整个行业输送了很多的可靠二手车人才。
7、移动互联的广泛应用
大多数二手车买家知道二手车之前超越90%都是在网络进行初步筛选，所以不少品牌二手车在网络推广上渐渐加强力度，这一点网络品牌二手车有着天生的优势，独立品牌二手车更多采取巧妙的营销推广方案，相对厂商品牌二手车总是过于“正统”这几年才开始真的看重自媒体、互联网+等革新高效工具，品牌二手车互联网化逐步成为“标准配置”。
其实，说一千道一万，咱们中国的买家挺容易的，对于品牌二手车并不苛刻，甚至说是宽容。
对于大多数二手车买家期望坐在家手机上网知道有保障的品牌二手车，选中自己意向的2-3台备选车，实质到店进行体验，通过专业职员进行解说，消除水平顾虑，知道服务价值，适合讨价还价，满足衍生需要，最后达成购买一台自己喜欢的消费得起的物有所值二手车，出了问题别一推三六五，最好能准时上门解决售后问题，如此需要并不过分！
当然了假如价格比一般非品牌二手车贵5%以上有点犹豫，贵3-5%可以考虑，贵3%以内基本认同，假如和一般非品牌二手车报价一致甚至更划算，那不买品牌二手车岂不是有点吃亏呢？
不要说不可能，品牌二手车通过规模和资源整理，达成专业提高和全方位健全，物美价廉的品牌二手车早晚会有，只是时间和人的问题。
作者：二手车小胖-王萌
微信：ucxiaopang
