北京从明年1月1日起将全方位实行国六排放标准，这让最近计划换车的顾客将目光投向了符合新标准的国六车型。日前，记者走访多家4S店发现，现在主要还是在售国五车型，从商家营销力度来看，国五车型的打折要大于国六车。
国五国六车打折力度差万元
昨天，记者来到一汽丰田4S店，店员介绍，现在店内展示的丰田六七款车型中只有一款威驰是国六排放标准，国六车大规模上市得等到下半年。
店员表示，排放标准升级的消息，对销量产生了一点影响，部分本有买车计划的顾客推迟了计划，不过占比不大。“主要涉及汽车保值的问题，国六车能比国五车多开几年。”店员介绍，现在店内国五车的营销力度要大于国六车型，国六的威驰只打折1.3万元，而国五车型打折力度较大，如20万元的荣放能打折约3.5万元，皇冠能打折3万元。
在大众4S店，员工介绍，大众品牌不少车型已经有了符合国六标准的车，目前正处于切换期，国5、国六车一块卖。“不少车型两三个月前就开始切换成国六。譬如，朗逸已经没国五车型，全部切换成国六；去年11月上市的帕萨特，现在在售的国五国六都有，相同配置状况下差5000元打折。”该员工说。
“现在对顾客买车没太大影响。”大众4S店的员工称，北京还没正式开始实行国六，即便买了符合国六的车，验车、上牌还是给国五的标。“买了国五车，换车周期五六年，等到要换车了，还没有说受限不让开呢，而且现在买国六打折小一些。没必要由于这个车型现在只有国五，就候着不出手。”
需要提醒顾客的是，假如买车后计划长期持有，尽量一步到位；假如只不过一个相对短期的用时间，五六年就换车，可以依据状况选择国五车型，且国五车型现在有更大营销力度。同时，依据北京的规定，购买国五车，必须要在国六标准推行之前购买，推行后一个月内需要办理完成落户。
自主品牌新车升级慢半拍
北京已确定提前推行机动车辆国六排放标准。自2019年7月1日起，在北京推销和登记注册的重型燃气车与公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准需要；自2020年1月1日起，在北京推销和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准需要。
记者获悉，对于汽车排放限值，此次环保部门分别拟定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的需要，国六a等于国五与国六的过渡阶段，而国六b才是真的国六排放标准。
提前推行机动车辆国六标准能在多大程度上改变空风韵量？数据显示，对于轻型汽油车来讲，一氧化碳、氮氧化物等排放将比国五阶段减少50%左右；重型柴油车氮氧化物将比国五阶段减少60%以上，并增加了颗粒物限值需要。推行新标准或有利于提高北京机动车辆排放水平，进一步降低污染排放，促进空风韵量改变。
国六排放标准的推行，首当其冲给车企带来冲击。汽车剖析师钟师觉得，车企要达到国六标准需要花费很多资金做技术改造，对跨国车企来讲，海外已有符合排放标准的技术，引进国内加以改进，实行国六标准问题不大；但对于规模较小的自主车企，特别是没外资或合资品牌背书的自主车企，要达到国六排放标准比较难。
依据中汽中心公布的调查数据，截至2018年12月13日，共有54家企业838个车型、630363辆车进行了国六环保信息公开。公开车型均为国六b，等于国五在售车型数目的20%左右，且自主品牌车型只占了非常小一部分。这表明，各家车企还没有完全做好应付国六的筹备，相比于合资品牌，自主品牌的脚步要更慢一些。此前，北京提前推行国五标按时，多家自主品牌车企在标准转换初期都面临无车可卖的尴尬。
二手车贬值平行进口车震动
除去新汽车市场场，国六排放标准的实行也给二手车交易市场导致影响。汽车行业剖析师颜景辉表示，伴随国六推行临近，二手车交易市场会出现“倒计时效应”，国三国四汽车可能出现明显贬值。
国六排放标准的推行对平行进口汽车市场场也影响较大。现在，平行进口车分为五大版本，美规、加规、墨版、中东版与欧规。其中，加规与美规是符合国六排放标准的，国六个别指标超越欧盟标准，墨版、中东版并不达标。国六彻底普及将来，中东版、欧规与墨版这三个地域的车型或将没办法获得国内牌照。
在油品方面，现在中国石油宣布，2万多座加油站悉数开售国六a阶段车用汽油和国六车用柴油；中国石化也宣布，2019年1月1日起，已在全国范围内全方位提供国六标准车用汽柴油。生态环境部有关负责人表示，今年1月1日，已全方位提供符合国六标准的车用汽柴油，环境部将积极拓展油品水平专项调查，严厉打击黑加油站点。（本报记者 董禹含）
