涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器事实上是一种空充气压力缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是借助发动机排出的废气惯性冲力来推进涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的重压和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
相比起自然进气式发动机，涡轮增压发动机看上去更“娇气”一些，对工作环境和养护需要更为苛刻，倘若不正确地用和保养，不只不可以非常不错的发挥涡轮增压得成效，而且会提升涡轮增压器的问题率。下面为大伙解说一下涡轮增压发动机3个特别应该注意的地方。
1、切忌着车后立刻行驶
当发动机发动后，应该让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。并且，在车子启动后千万不可以猛踩油门，以防损毁增压器油封。
2、停车后不可以立即熄火
当发动机长期高速运转后，应让其怠速运转3~5分钟再熄火。发动机工作时，有一部分的机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，当发动机忽然停机后，机油重压飞速降低为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不可以飞速带走，而同时增压器转子仍在惯性用途下高速旋转，所以，假如在发动机热机状况下忽然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损毁轴承和轴。
3、维持涡轮清洗
这一点主如果指更换机油和空滤。机油更换是每一辆汽车都要进行的保养，机油可以说是发动机的血液，涡轮增压发动机的工作环境比较恶劣，机油的润滑用途不可以少，按期更换机油是比较要紧的。
机油更换的周期决定你用的机油的水平。矿物机油、半合成机油和全合成机油，这三种机油的更换周期是不同的，矿物机油的更换周期在5000km，半合成机油的更换周期一般是在7500km，全合成机油的更换周期在10000km左右。
空气滤清器决定着涡轮的清洗程度，也是要定时更换的，空气滤清器的清洗周期在7500km左右，更换周期在15000km左右。假如当地的空风韵量好，可以适合延长更换周期；假如空风韵量差，那就要提前更换了。
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