但，在修理厂修理汽车的时候，师傅们会非常善意的询问一下：“要贵的还是实惠点的?”。这反倒让大家一头雾水，如何修理汽车还能讲价?事实上并非修理汽车可以讨价还价，而是用的零部件有着价格上的差异。遇见这种“明买明卖”的师傅已经算很好了，起码还敢于把实质状况告诉用户。最叫人担忧的，是用了非原厂零部件，却以原厂件的价格收取成本的店家。那到底除去原厂零件外，还有哪些“妖魔鬼怪”的零件?
汽车的确能带给大家不少，情怀甚至有感动。但归根结底，它就是一种交通工具，移动和工具的属性一直很难离开。既然是工具，那就是为了便捷大家的生活而诞生。只是，如此的工具都会面临损毁和罢工的可能，作为主人唯有将它送去修理。
原厂件
原厂件，顾名思义是从车企里生产制造出来的零部件。就算不是与汽车同厂出来，也是厂商依据车型需要、数据，与合作厂商定制的零件，所以包含规格、材质硬度等条件，都是符合厂商标准的商品。而一般原厂件的来源源于合法的4S店，有一部分可以在相应的合作企业处也能买得到。当然了，既然是原厂零件，价格方面自然是集中零件之中最高。
正厂件
原厂和正厂，字面看起来好像没太多的差别，甚至连意思都颇为相似，都表示正货的意思。的确，正厂件也经过原厂的授权和批准后，才能生产。同时，汽车企业也允许代工厂、提供商可以同时销售零部件，但产品之上并没汽车品牌的商标和名字，基本是以代工厂的品牌来销售。价格方面没原厂件来得高，但水平和原厂件相差无几。
副厂件
副厂件的出现，就是部分厂商为了赚取更高的价值而生产的。从某个角度来看，副厂件是仿制的零部件，是那些没生产资格和授权的厂商，直接买回来模仿生产出来的。但，也有部分厂商是具备生产资质，但没获得厂商采购资格的有关配件。若是这类水平好的副厂件，其实更换来用是没什么大问题的。
但最担忧的，就是那些小作坊假冒伪劣出来的原厂件和正厂件的高仿商品。毕竟，在生产工艺和材料等方面，小作坊都没实力满足车厂所需要的条件。
拆车件
除去以上的零件之后，还有一种就是从同款的事故车或二手车里，拆除相同的零件出来做更换。对于玩老车的朋友来讲，这种修理办法应该很熟悉，甚至可能是主要的修理办法之一。但这种零件要获得的机会很不固定，对于情怀车玩家或许可以等等，但假如只有一辆车的话，还是尽管修缮完整较好。而且对于拆车件，要树立正确的态度，不涉及安全的部分可以用;涉及到机械和安全部分的尽可能还是防止。
下线件
还有一种零件的制造需要与原厂件没不同，但会有的做工上的差异和小问题，譬如油漆喷涂得不够均匀甚至缺了一部分。但说实话，这种零件原本在工厂里就应当被销毁，而即使企业里有关系将它流传出来，市场上一定有不少企业会回收。所以更多状况是，所谓的下线件只不过修理厂一个收高价的借口而已。
不一样的来源决定了零件的价格也会有所不同，但汽车不止是工具，更是有着相当高的安全需要。修理除去让汽车恢复正常的工作状况，更在于使其安全性得到保障。因此，从角度来看问题的话，作为用户就非常了解应该选择哪种零件去修理。
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